Pendukung produksi motor fluks aksial (motor aksial): daftar lengkap kabel elektronik, selongsong insulasi, dan pengikat kabel
Motor aksial dibagi menjadi motor aksial servo industri, motor aksial yang dipasang pada kendaraan energi baru, dan motor aksial cakram kendaraan udara tak berawak/pesawat model;
Pemilihannya dibedakan menurut tingkat isolasi motor (F-kelas 155 derajat /H-kelas 180 derajat /C-kelas 200 derajat +).
1 Produksi dan penggunaan kabel elektronik (dibagi menjadi kabel timah berliku dan kabel elektronik sinyal/sensor internal)
1) Jalur keluaran daya berliku (jalur keluaran koil stator, jalur utama internal motor)
Kawat Timah Motor Karet Silikon JG (JB/T 6213)
Ketahanan suhu: 180 derajat (kelas-H), 600V/1000V; Tembaga lunak berlapis timah, tahan terhadap cat perendaman dan penyegelan epoksi
Berlaku: Mayoritas motor aksial industri memiliki kabel timah belitan stator
Kabel fluoroplastik bersuhu-tinggi (-daya tinggi/kendaraan dipasang motor aksial-suhu tinggi)
UL1332 (FEP, 200 derajat), UL10362 (PTFE Teflon, 260 derajat)
Keunggulan: Tahan minyak, tahan bahan kimia, daya serap cat sangat rendah, cocok untuk motor aksial kendaraan energi baru
Kawat Tegangan Tinggi Silikon UL3239
200 derajat, 3kV~20kV; Motor aksial tegangan tinggi, model penguatan isolasi
Kawat Suhu Tinggi Karet Silikon UL3122
200 derajat, 600V; lembut, cocok untuk kabel disk stator aksial kecil; Jalur keluar motor aksial daya kecil dan menengah
Model pesawat / motor cakram aksial kendaraan udara tak berawak kecil: langsung menggunakan kawat Litz berenamel multi untai sebagai belitan, dipimpin secara eksternal dengan UL1332.
2) Jalur sinyal internal (sensor suhu PT100, encoder, jalur sinyal Hall)
UL3385/UL3386 kawat elektronik XLPE tertaut silang iradiasi pada 105 derajat
Saluran sinyal tegangan rendah-internal universal; Biaya moderat
UL3271 menyilangkan iradiasi-XLPE pada suhu 125 derajat
Pemilihan optimal rangkaian kabel encoder motor aksial servo; VW-1 tahan api
UL1061 (PVC 105 derajat)
Hanya cocok untuk motor aksial ekonomis dengan kenaikan suhu rendah dan pendinginan udara yang cukup, tidak disarankan untuk model-suhu tinggi yang tertutup
Jalur sinyal FEP UL1180/UL1549 (200 derajat)
Air tersegel bersuhu tinggi-motor aksial berpendingin dan-kabel sensor motor terpasang
Diferensiasi singkat seleksi
Udara biasa kelas B/F-motor aksial berpendingin: kabel timah JG+kabel sinyal UL3271
Motor aksial industri berpendingin -kelas tertutup/air-berpendingin air: UL3122/UL1332
Motor aksial kendaraan energi baru: prioritas UL1332 (FEP), UL10362 (PTFE), tahan terhadap cairan pendingin dan oli
2 Selongsong insulasi (bahan habis pakai inti untuk motor aksial, diklasifikasikan berdasarkan lokasi penggunaan)
1) Selongsong fiberglass resin silikon (selongsong silikon, paling umum digunakan)
Umumnya dikenal sebagai: tabung pemadam diri, selongsong silikon fiberglass
Parameter: Ketahanan suhu jangka panjang 200 derajat, suhu sesaat 250 derajat; Ketahanan tegangan 1,5~7kV; UL VW-1 padam sendiri;
Posisi penggunaan: isolasi titik pengelasan timah belitan, perlindungan tikungan kawat tembaga, isolasi transisi saluran keluar stator; Cocok untuk motor aksial kelas F/H;
Spesifikasi: Φ 1,0 hingga Φ 20mm;
Perhatian: Dapat menahan proses pengecatan perendaman dan penyegelan epoksi, dan merupakan selongsong pilihan untuk produksi massal motor aksial.
2) Tabung bermotif fiberglass murni (tanpa lapisan silikon)
Ketahanan suhu: 450 derajat; Insulasi rata-rata dan tidak tahan terhadap cat hisap kapiler;
Penggunaan: Hanya untuk isolasi-suhu tinggi sementara, jarang digunakan secara langsung untuk kabel penggulungan, sebagian besar digunakan untuk perlindungan perkakas.
3) Casing fluoroplastik (casing PTFE/FEP PTFE)
Selongsong PTFE: -80~260 derajat; Selongsong FEP: -65~200 derajat
Keuntungan: Tidak ada pengisapan cat, ketahanan cairan pendingin, ketahanan oli, gesekan rendah;
Skenario aplikasi: Motor aksial untuk kendaraan energi baru, kabel di dekat saluran pendingin air, dan area di mana oli pelumas mudah dijangkau;
Kekurangan: Kekerasan tinggi, posisi lentur tidak terlalu parah dibandingkan dengan tabung fiberglass silikon.
4) Selongsong ekstrusi karet silikon (tabung silikon telanjang, tidak dilapisi fiberglass)
-60-200 derajat, elastisitas yang sangat baik;
Berlaku: Perlindungan fleksibel eksternal pada rakitan rangkaian kabel tidak boleh diterapkan langsung pada sambungan solder telanjang (yang rentan membengkak karena direndam dalam pelarut cat).
5) Tabung panas menyusut (dibagi menjadi berbagai jenis)
Tabung penyusut panas berperekat dinding ganda poliolefin (125 derajat)
Rangkaian kabel melewati rumah motor dan sambungannya disegel dan tahan air; Penyegelan lubang outlet motor aksial;
Tabung penyusut panas karet silikon (200 derajat)
Isolasi konektor harnes kawat-bersuhu tinggi; Rasio penyusutan 1,7:1;
Tabung penyusut panas FEP (200 derajat)
Sambungan ruang sempit internal motor mobil kelas atas;
6) Tabung polimida PI (tabung imina)
Jangka panjang 240 derajat, ketahanan tekanan ultra-tipis dan ultra-tinggi;
Aplikasi: Motor aksial datar ultra tipis, insulasi halus di ruang sempit slot stator (motor aksial servo kelas atas), berbiaya tinggi.
✅ Skema pencocokan umum untuk produksi massal: lapisan dalam sambungan solder → selongsong fiberglass resin silikon; Penyegelan garis → tabung panas menyusut dinding ganda dengan perekat; Tambahkan selongsong FEP ke-area bersuhu tinggi di kendaraan.
Wire harness (zip tie), menyatukan wire harness internal motor aksial
1) Dasi kabel nilon 66 tahan suhu tinggi (lebih disukai)
Bahan: PA66 Stabil Panas (Nilon Stabil Panas 66)
Pengoperasian berkelanjutan: -40 derajat ~150 derajat, tahan api UL94 V-2/V-0;
Berlaku: Sebagian besar motor aksial industri menggunakan rangkaian kabel internal untuk bundling;
Referensi merek: Seri tahan suhu tinggi Haier Mantong dan Panduit.
2) Ikatan ritsleting fluoroplastik (ikatan ritsleting PTFE)
Ketahanan suhu: -80~260 derajat; Tahan minyak dan tahan bahan kimia;
Penggunaan: Motor aksial yang dipasang di mobil,-ruang tertutup bersuhu tinggi di atas 150 derajat untuk waktu yang lama; Biaya tinggi.
3) Pengikat kabel karet silikon (dapat digunakan kembali)
Dasi kabel Velcro silikon; Sebagian besar digunakan untuk prototipe dan perlengkapan pengujian; Tidak cocok untuk produksi massal motor yang tersegel (rentan terhadap noda oli dan cat terendam).
Mengatur rencana seleksi standar berdasarkan model (langsung digunakan untuk pengadaan/proses)
Paket A: Motor servo aksial berpendingin udara-kelas F-industri (paling universal)
Kabel listrik: kawat timah motor karet silikon JG
Kabel sinyal sensor: UL3271 (kabel elektronik terhubung silang iradiasi 125 derajat)
Selongsong isolasi: Selongsong serat kaca resin silikon (utama) + tabung penyusut panas berperekat dinding ganda (penyegelan saluran keluar cangkang)
Dasi kabel: Dasi kabel tahan suhu tinggi PA66 yang stabil dan panas (kelas 150 derajat)
Rencana B: Motor aksial tertutup berpendingin air kelas H-air-motor aksial yang dipasang pada kendaraan energi baru
Kabel daya: kawat silikon UL3122/kawat PTFE FEP UL1332
Harnes sensor: kabel sinyal FEP UL1332
Selongsong insulasi: Selongsong fiberglass resin silikon + Selongsong FEP PTFE (area oli/pendingin)+ Tabung penyusut panas karet silikon
Harness kawat: Nyala api yang stabil terhadap panas-PA66 tahan; Ikatan zip PTFE dipilih untuk ruangan bersuhu sangat tinggi
Rencana C: Motor aksial cakram kendaraan udara tak berawak kecil
Berliku: kawat Leeds; Kawat PTFE UL1332 timah eksternal
Lengan: Lengan fiberglass resin silikon tipis
Pengikatan: Ikatan ritsleting nilon tahan suhu tinggi mikro
