Model dan spesifikasi timah instrumen kendaraan (kabel atau harness yang menghubungkan panel instrumen ke berbagai sensor dan unit kontrol kendaraan) perlu ditentukan sesuai dengan jenis kendaraan, fungsi instrumen, parameter listrik, dan standar industri. Spesifikasi sangat bervariasi dalam skenario yang berbeda. Berikut ini adalah klasifikasi dan penjelasan spesifikasi model umum:
1. Jenis Bahan dan Lapisan Insulasi
(1) Bahan kawat
Mainstream adalah kawat inti tembaga (tembaga tembaga murni atau tembaga elektrolitik dengan kemurnian tinggi) dengan konduktivitas yang baik; Beberapa lingkungan suhu tinggi (seperti timbal di dekat kompartemen mesin) dapat menggunakan inti tembaga berlapis timah untuk meningkatkan ketahanan korosi dan resistensi oksidasi.
Skenario khusus (seperti kendaraan dengan persyaratan ringan yang tinggi) dapat menggunakan kawat aluminium yang berpakaian tembaga, tetapi konduktivitasnya sedikit lebih rendah dan aplikasinya terbatas.
(2) Bahan isolasi
Lingkungan biasa:PVC(polyvinyl chloride), biaya rendah, isolasi yang baik, cocok untuk lingkungan suhu normal di kokpit (-40 derajat ~ 125 derajat).
Lingkungan suhu tinggi (seperti di dekat mesin atau pipa knalpot):Xlpe(Polyethylene cross -linked) atau karet silikon, dengan kisaran resistansi suhu -60 derajat ~ 150 derajat atau bahkan lebih tinggi.
Skenario Tahan/Tahan Minyak: Karet Kloroprene (-60 derajat ~ 125 derajat), fluororubber cross-linked (-60 derajat ~ 200 derajat) atau polytetrafluoroethylene (Ptfe) (-60 derajat ~ 260 derajat), cocok untuk area yang bersentuhan dengan oli mesin dan bahan bakar.
2. SPESIFIKASI AREA CORS-Sectional (Diameter Kawat)
Diameter kawat adalah parameter inti yang ditentukan oleh arus yang melewati, panjang kawat, dan penurunan tegangan yang diijinkan, biasanya diukur dalam milimeter persegi (MM2) atau American Wire Gauge (AWG).
Timbal sinyal arus kecil (seperti kecepatan, suhu air, dan transmisi sinyal sensor level oli): luas penampang biasanya 0,3mm2 ~ 0,75mm2 (sesuai dengan AWG 22 ~ 18), dan arus umumnya kurang dari atau sama dengan 1A.
Timbal arus sedang (seperti lampu latar instrumen dan saluran catu daya cahaya indikator): Dengan luas penampang 0,75mm2 ~ 1.5mm2 (AWG 18 ~ 16) dan arus 1a ~ 5a.
Timbal arus tinggi (seperti jalur utama catu daya instrumen, fungsi pemanasan): Area cross-sectional dapat mencapai 2.5mm2 ~ 4mm2 (AWG 14 ~ 12), arus 5A ~ 10A (tergantung pada perhitungan daya, diameter kawat yang lebih besar mungkin diperlukan untuk catu daya kawat pemanas instrumen).
3. Warna dan Identifikasi
Untuk kenyamanan pemasangan dan pemeliharaan, warna utama harus memenuhi standar industri (seperti ISO, SAE, atau spesifikasi khusus perusahaan otomotif). Warna dan makna umum:
Tiang Positif Catu Daya: Merah, Coklat
Negatif/landasan: hitam, abu -abu
Garis transmisi sinyal: Kuning, hijau, biru (seringkali dengan garis -garis, seperti kuning/hitam, hijau/putih, untuk membedakan jenis sinyal yang berbeda, seperti sinyal kecepatan, sinyal suhu air).
4. Struktur harness dan spesifikasi perlindungan
(1) inti tunggal dan multi-core
Sebagian besar timbal instrumen adalah kabel inti tunggal (tunggal atau multipel), sedangkan kabel multi-untai (seperti 7-untai kabel tembaga 0,16mm) memiliki fleksibilitas yang lebih baik dan cocok untuk lingkungan dengan getaran yang sering.
Sinyal terintegrasi parsial dapat menggunakan kabel multi-core terlindung (seperti dengan aluminium foil dan lapisan pelindung mesh dikepang) untuk menahan gangguan elektromagnetik (EMI) dan menghindari gangguan dengan sinyal presisi seperti kecepatan dan kecepatan kendaraan.
(2) Perlindungan harness kawat
Timbal yang terbuka dapat ditutupi dengan pipa bergelombang (bahan PP atau PA) atau tabung jala tenunan untuk meningkatkan ketahanan aus dan ketahanan lentur.
Kawat timah yang melewati lubang logam perlu dilindungi dengan selubung karet untuk mencegah lapisan isolasi dipotong oleh tepi yang tajam.
5. Standar Industri dan Identifikasi Model
(1) Standar Internasional
Mengikuti ISO 16942 (kendaraan jalan - kabel tegangan rendah) atau SAE J1128 (kabel listrik otomotif), standar menentukan tingkat resistansi suhu (seperti 105 derajat, 125 derajat) dan kinerja resistansi tegangan (biasanya lebih besar dari atau sama dengan 300V AC) dari kawat.
Contoh Identifikasi Model: "Flry-B0,5mm2 "(Flry adalah kode untuk kabel bertegangan rendah otomotif, B mewakili isolasi berdinding tipis, dan 0,5mm2 adalah luas penampang).
(2) Spesifikasi yang disesuaikan untuk produsen mobil
Perusahaan mobil yang berbeda (seperti Toyota dan Volkswagen) akan mengembangkan spesifikasi internal berdasarkan standar internasional, seperti pengkodean warna kawat, ketebalan lapisan pelindung, dll. Model spesifik perlu merujuk pada manual pemeliharaan model yang sesuai (seperti standar "VW 60306" Volkswagen).
6. Contoh skenario aplikasi yang khas
Kawat Sinyal Instrumen Mobil: Sebagian besar kawat terisolasi PVC inti tunggal 0,3mm2 ~ 0,5mm2, dengan warna-garis dalam warna (seperti hijau/kuning untuk sinyal kecepatan), sesuai dengan ISO 16942 kelas B (berdinding tipis).
Kabel Daya Instrumen Kendaraan Komersial: Karena arus tinggi (seperti lampu latar instrumen+catu daya sensor), kawat inti tembaga kaleng 1.0mm2-1.5mm2 dengan resistansi suhu lapisan insulasi 105 derajat dapat digunakan.
Instrumen Kendaraan Energi Baru Timbal Sinyal Tegangan Tinggi: Perlu memenuhi standar isolasi tegangan tinggi tambahan (seperti UL 94 V-0 peringkat tahan api), dengan luas penampang hingga 2.5mm2 atau lebih dan lapisan pelindung ganda.
Singkatnya, tidak ada "nilai tetap" terpadu untuk spesifikasi model lead instrumen kendaraan, yang perlu ditentukan berdasarkan gambar desain listrik atau manual pemeliharaan model kendaraan tertentu. Jika diperlukan pengadaan atau penggantian, disarankan untuk merujuk ke nomor bagian yang disediakan oleh produsen kendaraan (seperti Bosch, nomor harness instrumen Continental) atau parameter pada identifikasi kawat (luas cross-sectional, tingkat resistansi suhu, dll.).
